ЭТО ИНТЕРЕСНО За последние 27 лет самым крутым автомобилем британцев стал Aston Martin DB9.  Данные результаты показал опрос автолюбителей выбиравших из 27 самых известных всем автомобилей-это как очень редкие экзотические марки, что-то вроде De-Lorean, так и популярные Ford Mondeo.  Aston Martin олицетворяется с агентом 007, поэтому и забрался на первое место. АВТО ОБОИ Мото концепт-15 ЮЗЕР Войти Забыли пароль? Регистрация ПОИСКАТЬ НовостиКаталог ссылокФайл-архивМедиа-архив Поиск

ФОТО ЛУЧШИХ АВТО В СОЧИ Мото концепт-15 7 Январь, 2015 Мото концепт-16 7 Январь, 2015 Статьи » Мотоциклы для Сочи » История возникновения мото-брендов История марки Harley-Davidson Становление   Третий Харли У первых мотоциклов Harley-Davidson с двигателем Flathead V-twin суммарный объёмом составлял 730cm/3. Этим мотором была укомплектована модель D, которая успешно конкурировала с Indian Scout и зарекомендовал себя высококачественным двигателем имевшим долгую жизнь вплоть до 1973 года. Он был использован на разных моделях: трёхколёсном Servi Car, военном WLA в сороковые, гоночном WR в пятидесятые годы и тд. Так же были сделаны Flathead V-twin с объемом в 1200cm/3 и 1300cm/3. Но они просуществовали не продолжительное время и не обладали надёжностью присущей 730cm/3 моторам. Flathead моторы комплектовались клапанами с боковым расположением (side-valves), имели меньший КПД, чем двигатели с верхним расположением клапанов или гибрида Flathead (F-head intake over exhaust) у которого только впускные клапана располагали сверху. Но классический Flathead оказался намного легче в обслуживание и смог конкурировать с изделиями Indian Motorcycle Company. Инженерные таблицы расчета мощности убедительно показывают, что наибольшая отдача у Flathead, по сравнению с F-head, происходила при высоких оборотах двигателя из за его легкого веса и шла потеря при низких. К сожалению Flathead появился за пару месяцев до "черного понедельника" 29 октября 1929 года, когда началась Великая Депрессия. В это время продажа Harley-Davidson упала более чем вдвое, но компания сумела выстоять, тогда как многие другие разорились. В середине 30-х годов, когда экономика стабилизировалась, Harley-Davidson имела выигрышную позицию – большой спрос при практически полном отсутствии предложения. До 1929 года компания концентрировалась на выпуске V-twin моторов. Во времена Депрессии Harley-Davidson начал разработки одноцилиндровых моторов нового поколения. Вместе с тем и Big-twin не были забыты. В конце 1935 года, к 1200cm/3 моторам добавили 1300cm/3 вариант. Ведущие разработчики компании Harley-Davidson склонялись к мнению, что мотоциклетный мир стоит на пороге появления двигателей нового поколения и разработка принципиально другого мотора началась в 1931 году. Этот процесс занял немногим более пяти лет, но рожденный в результате этих долгих разработок Panhead показал себя с наилучшей стороны. Вместе с тем, и Flathead, не был заброшен. Harley-Davidson продолжал его выпуск для комплектации Servi Car вплоть до 1973 года. Страница 4 из 7 << < 1 2 3 4 5 6 7 > >> Опубликовано:29 Июль, 2012, Просмотров:11322, Печать ]]>]]> Искать ТВИТНУТЬ Tweet

ПРИКОЛЬНОЕ ВИДЕО Формула 1 Гран При России в Сочи МЕНЮШКА ГлавнаяКомпанияНовостиСтатьиФайлыМедиа-архивВидео ролики онлайнОпросыFAQСсылки